On-line заявка
Расчет ж/д тарифа

Главная / Новости

Новости

  • 04 октября 2015
    Грузоперевозки по железной дороге за 9 месяцев 2015 года снизились на 1,4%

    Заметно выросла перевозка зерна и цветных металлов, но падает перевозка цемента и строительных грузов

    В сфере грузовых перевозок на сети РЖД наблюдается снижение показателей по сравнению с 2014 годом, сообщает пресс-центр ОАО "Российские железные дороги". В сентябре 2015 года погрузка на сети ОАО "РЖД" составила 103,5 млн тонн, что на 1,2% меньше, чем за сентябрь прошлого года

    Грузооборот в сентябре 2015 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,7% и составил 192,1 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии уменьшился на 1% и составил 244,6 млрд тонно-км.

    Погрузка за январь-сентябрь 2015 года, по оперативным данным, составила 900,3 млн тонн, что на 1,4% меньше, чем за аналогичный период 2014 года.

    Грузооборот с начала 2015 года составил 1705,8 млрд тарифных тонно-км (-0,1%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 2188,2 млрд тонно-км (‑0,5%).


    Перевозки каменного угля по итогам 9 месяцев составили 234,2 млн тонн (или на 2% больше чем за январь-сентябрь 2014 года). Перевозки кокса сократились на 3,1% и составили 8,4 млн тонн. Перевозки нефти и нефтепродуктов за 9 месяцев 2015 года составили 188,8 млн тонн, падение по сравнению с прошлогодним периодом составило 1%.

    Перевозки руды железной и марганцевой – 81,4 млн тонн (+0,6%);
    Перевозки черных металлов – 53,9 млн тонн (+1,1%);
    Перевозки лома черных металлов – 11,4 млн тонн (-6,3%);
    Перевозки химических и минеральных удобрений – 38,1 млн тонн (+2,6%);
    Перевозки цемента – 22,6 млн тонн (-12,4%);
    Перевозки лесных грузов – 29,9 млн тонн (+2%);
    Перевозки зерна и продуктов перемола – 12,5 млн тонн (+6,1%);
    Перевозки строительных грузов – 97 млн тонн (-11,5%);
    Перевозки руды цветной и серного сырья – 15,4 млн тонн (+4,8%);
    Перевозки химикатов и соды – 18,5 млн тонн (-2,5%);
    Перевозки промышленного сырья и формовочных материалов – 26,1 млн тонн (-1,9%). 

  • 11 сентября 2015
    На 180-километровом участке Тобольск – Демьянка Свердловской железной дороги введен в эксплуатацию второй главный путь

    Как сообщили Поволжской транспортной компании, 27 августа 2015 года после завершения строительных и пусконаладочных работ на перегоне Аремзянка – Ингаир было открыто сквозное движение поездов по двухпутному участку протяженностью 180 км между станциями Тобольск и Демьянка. С вводом в эксплуатацию вторых путей на данном участке завершился первый этап масштабного проекта развития пропускной способности направления Тобольск – Сургут – Коротчаево.

    В 2015 году инвестиции ОАО "РЖД" в проект развития пропускной способности участка Тобольск – Сургут – Коротчаево составят 10,4 млрд рублей. Запланировано строительство 30,1 км вторых путей на трех перегонах: Нелым – Вах, Вах – Ершовка – Манчем. Также планируется ввести в эксплуатацию 3 разъезда на перегонах Ульт-Ягун – Ингу-ягун, Покачевский – Камеральный, Кумали – Ортъягун. Проводится реконструкция станций Тобольск и Демьянка. Общая стоимость проекта, предусматривающего строительство с 2007 по 2015 годы 392,34 км главных и станционных путей, в соответствии с обоснованием инвестиций составляет 41,3 млрд рублей.

    Стоит отметить, что вновь создаваемая железнодорожная инфраструктура рассчитана на пропуск поездов повышенного веса (до 9 тыс. тонн) и длины (100 и более вагонов), в том числе и на газотурбовозной тяге. Поэтому предусмотрен комплекс мероприятий по развитию всех основных хозяйств железной дороги и, в частности, локомотивного. Так, планируется осуществить реконструкцию пункта технического обслуживания локомотивов на станции Сургут, возвести новые дома отдыха локомотивных бригад в Тобольске и Демьянке, увеличить парк тягового подвижного состава.

    Помимо производственных задач, решается вопрос обеспечения работников служебным жильем. За счет средств компании ведется строительство благоустроенных 80-квартирных домов на станциях Тобольск и Демьянка, в планах – возведение технологического жилья на станциях Юность-Комсомольская и Салым.

    Напомним, развитие направления Тобольск – Сургут – Коротчаево наряду с усилением пропускных способностей Транссиба и БАМа является важнейшим инфраструктурным проектом ОАО "РЖД". Его реализация позволит обеспечить потребности нефте- и газохимических предприятий в перевозках сырья, полуфабрикатов и готовой продукции с учетом прогнозируемого роста грузопотоков.

    Необходимость увеличения пропускной и провозной способности железнодорожной инфраструктуры на данном направлении стала актуальной в начале 2000-х годов, когда на севере Тюменской области начали активно развиваться предприятия нефтегазопереработки и в адрес железной дороги стали поступать запросы на вывоз значительных объемов углеводородов. Тогда стало очевидным, что объемы погрузки в ближайшие годы значительно увеличатся, и было принято решение о строительстве сплошных вторых путей.

    Важной вехой в реализации проекта стал 2012 год, когда было подписано соглашение между ОАО "РЖД" и холдингом "НОВАТЭК" по развитию инфраструктуры. В обмен на инвестиции ОАО "РЖД" гарантирует вывоз определенного объема нефтехимических грузов холдинга на условиях предоставления долгосрочных тарифных преференций. Сейчас развивается взаимовыгодное сотрудничество с другими крупнейшими российскими нефтегазовыми компаниями, такими как "СИБУР", "Газпром", "Роснефть" и другими.

    Планируется, что благодаря реализации инфраструктурного проекта пропускная и провозная способности направления Тобольск – Сургут – Коротчаево поэтапно будут увеличены до 66 пар поездов в сутки, а объем перевозок – до 40 млн тонн.

     

  • 01 июля 2015
    На сети железных дорог ОАО "РЖД" в 1 полугодии 2015 года отремонтировано более 1100 км пути

    С начала 2015 года Центральной дирекцией по ремонту пути – филиалом ОАО "РЖД" сдано в эксплуатацию 1115,5 км железнодорожного пути, что на 57% больше запланированных на этот период объемов. Кроме того, уложено 1177 новых стрелочных переводов.

    Всего в текущем году всеми видами ремонта планируется обновить 4961 км железных дорог. В настоящее время работы развернуты на 2445 км пути.

    В 2014 году на сети железных дорог ОАО "РЖД" всеми видами ремонта обновлено 6333,8 км пути.

    Модернизация и реконструкция железнодорожного пути позволит повысить надежность и устойчивость к внешним воздействиям объектов инфраструктурного комплекса железных дорог России, повысить скорости движения пассажирских и грузовых поездов.

     

    Источник: ОАО РЖД

  • 11 июня 2015
    С Праздником - С Днем России!

    12 июня наша страна отмечает важный государственный праздник – День России. Это один из самых «молодых» государственных праздников в стране. Именно 12 июня помимо «независимости» Россия обрела и своего первого Президента – в этот день, но уже в 1991 году состоялись первые в истории страны всенародные открытые выборы президента страны.

    С каждым годом  День России все более приобретает патриотические черты и становится символом национального единения и общей ответственности за настоящее и будущее нашей Родины. Для нас россиян это праздник свободы, гражданского мира и доброго согласия всех граждан нашей великой Родины на основе закона и справедливости. В этот день по всей стране проходит множество торжественных и праздничных мероприятий, в которых принимают участие жители нашей страны всех возрастов. В Кремле президент России вручает Государственные премии РФ, а главные торжества, конечно же, проходят в Москве на Красной площади и оканчиваются грандиозным салютом в честь Дня России.

    Коллектив ООО "Поволжская транспортная компания" поздравляет всех с днем нашей Родины - С Днем России! Желаем, чтобы наша страна крепла, процветала, развивалась и была могущественной и великой. Пусть каждый россиянин от Дальнего Востока до Калининграда чувствует себя свободным, успешным и счастливым!

    С праздником - С Днем России!

     

  • 09 июня 2015
    Новая философия сервиса для транспортных компаний

    В Сочи президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин открыл работу X международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520». В рамках пленарного заседания глава РЖД расскзал об основных тенденциях макроэкономических показателей отрасли на 2013-2015 годы и прогнозе на 2015 г. Он также отметил, что Форум 1520 помогает гармонизации тарифов, технических и юридических нормативов. Именно в этих сферах по мнению Владимира Якунина страны, объединенные колеей 1520 должны консолидировать свои усилия, направленные на унификацию железнодорожных перевозок.

                В первой половине дня, в рамках форума состоялось подписание Меморандума о сотрудничестве в области применения современных технологий в области высокоскоростного и регулярного железнодорожного транспорта и сопутствующей инфраструктуры на территории РФ между ОАО «РЖД» и Vossloh AG. Документ подписали старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович и член Правления Vossloh AG Фолькер Шенк.

                В ходе доклада Валентин Гапанович подвел итоги инновационного развития ОАО «РЖД» в 2014 году. Одним из ключевых показателей стал экономический эффект от реализации проектов ресурсосбережения, энергоэффективности, внедрения инновационной продукции, совершенствования технологий, который составил 11 млрд. руб. В своем выступлении Валентин Гапанович обратил внимание участников на преимущества использования инновационных решений в области конструкции железнодорожного пути, среди которых: уменьшение усилия ручного перевода стрелки и тока электропривода на 25 - 30%, сокращение времени перевода стрелки на 30 - 40%, малообслуживаемость электроприводов и другие. Он также отметил, что в России эксплуатируется 5110 локомотивов, оборудованных системой автоматизированного ведения поезда (из них 2179 пассажирских и 1431 грузовой электровоз, 200 пассажирских тепловозов, 1300 электропоездов), на которых установлена система «Эльбрус-СИМ», аналогичная системе TripOptimize System. «Эльбрус-СИМ», отчественная разработка, которая является частью системы построения прогнозных суточных энергосберегающих графиков движения поездов. При этом в США эксплуатируется 4000 грузовых тепловозов, оборудованных системой TripOptimize System.

     

     

    Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

  • 03 июня 2015
    РЖД отметило снижение внутрироссийского спроса на металл в апреле-мае

    Погрузка на сети ОАО "РЖД" за январь-май 2015 года, по оперативным данным, снизилась на 1.5% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года.
          При этом погрузка черных металлов  увеличилась на 3.9% до 30.5 млн. тонн;  лома черных металлов - на 3.6% до 5.8 млн. тонн; руды железной и марганцевой - на 1.8% до 45.3 млн. тонн; руды цветной и серного сырья - на 3.4% до 8.3 млн. тонн.
          РЖД отмечает, что с апреля определяющее влияние на динамику среднетехнологичных отраслей оказало падение внутреннего спроса в металлургическом секторе, происходящее в условиях неопределенности финансирования крупных инфраструктурных проектов.
          Спрос на черные металлы в апреле 2015 г. снизился на -11,4% по сравнению с апрелем 2014 г. и на -0,03% в январе-апреле 2015 г. по сравнению с аналогичным периодом 2014 г., на цветные металлы на -19,3% и -19,4%) соответственно. Продолжению падения внутреннего спроса на черные металлы не помешало даже начало активной стадии закупок труб большого диаметра Газпромом для «Силы Сибири» и для других проектов .
          По мнению представителей РЖД, сокращение спроса на черные металлы внутри РФ, избыточное предложение железной руды и снижение стоимости железорудного концентрата на внешнем рынке также негативно повлияют на июньские показатели грузовой работы на сети.

    Источник: MetalTorg.Ru

  • 28 мая 2015
    ОАО "РЖД" присоединилось к Сеульской декларации ОСЖД

    27 мая в Сеуле (Республика Корея) участники Железнодорожного саммита ОСЖД подписали Сеульскую декларацию. От ОАО "РЖД" документ подписал президент компании Владимир Якунин. Декларация, в частности, предусматривает укрепление взаимодействия и сотрудничества между железными дорогами, перевозчиками, операторскими и экспедиторскими организациями на всем евроазиатском пространстве, включая сообщение с Корейским полуостровом. Подписанты намерены акцентировать внимание на оценке азиатского и европейского рынков производителей для обеспечения обратной загрузки вагонов и контейнеров с целью снижения доли порожнего пробега, что позволит повысить ценовую конкурентоспособность евроазиатских маршрутов.

    Кроме того, предполагается проведение согласованной тарифной политики, применение принципа "одного окна" при оформлении перевозочных документов, взаимодействие с государственными органами по вопросам упрощения процедуры пересечения границ.

                Стороны планируют осуществлять согласованные действия по развитию инфраструктуры, информационных технологий, а также разработке графика движения поездов с целью сокращения сроков доставки грузов.

     

  • 22 мая 2015
    На Северо-Западе России наблюдается дефицит контейнеров

    В первом квартале 2015 года на Северо-Западе России экспорт контейнерных грузов снизился на 2%, что обусловлено, по мнению экспертов, дефицитом порожних контейнеров в этом регионе из-за сокращения импорта контейнерных грузов в среднем на 30% по сравнению с досанкционным временем, так как именно эти контейнеры используются экспортерами для вывоза товаров за рубеж.  

    Однако при этом, из России продолжаются вывозиться и порожние контейнеры хотя в первом квартале 2015 года экспорт порожних контейнеров сократился на 40%. Общий контейнерный оборот портов России в январе-марте 2015 года сократился на 22,8% к АППГ. 

     

    Источник:  www.rzd-partner.ru

  • 22 апреля 2015
    Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин принял участие в работе круглого стола, посвященного сотрудничеству между российскими и германскими компаниями

    14 апреля в Берлине в Доме немецкой экономики состоялся бизнес-диалог "Российско-германское экономическое сотрудничество. Развитие инфраструктуры и реализация проектов в железнодорожной отрасли". Организатором круглого стола выступила Российско-Германская внешнеторговая палата, а ведущим диалога стал глава Московского представительства объединения торгово-промышленных палат Германии Михаэль Хармс.

    Мероприятие прошло в формате круглого стола. В его работе принял участие президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, а со стороны немецкого бизнеса – главы и топ-менеджеры компаний как уже сотрудничающих с холдингом РЖД и российскими компаниями, так и интересующихся выходом на российские рынки.

    В ходе диалога были затронуты актуальные темы двустороннего сотрудничества в целом и применительно к железнодорожной отрасли в частности.

    Владимир Якунин привел примеры успешного сотрудничества ОАО "РЖД" с германскими компаниям - такими, как Siemens, Deutsche Bahn, Knorr-Bremse и Vossloh. Он, в частности сказал: "Сегодня благодаря взаимодействию с Siemens и нашими российскими партнерами мы имеем крупнейшее производство локомотивов на Урале".

    Президент компании акцентировал внимание на том, что сотрудничество российских и германских компаний не ограничивается закупками подвижного состава и другой продукции для железнодорожной отрасли, а имеет своей целью локализацию производства на территории России, внедрение новейших технологий, обмен передовым опытом, обучение персонала и, в том числе, создание новых рабочих мест для высококвалифицированного персонала. В качестве примера Владимир Якунин привел контракт на производство на территории России поездов "Ласточка", уровень локализации которых должен достичь 80%.

    Владимир Якунин также отметил высокую роль сотрудничества железных дорог России и Германии в свете перевозки грузов из Азии в Европу. По его словам, в условиях общемирового экономического спада и сроков доставки грузов морским транспортом континентальный сквозной маршрут Восток – Запад становится все более и более конкурентным.

    Другими темами для обмена мнениями стали строительство высокоскоростных магистралей в России и возможности для зарубежных компаний по участию в этом проекте: как, например, немецкая инициатива по ВСМ (Российско-Германская внешнеторговая палата), роль ОТЛК в развитии грузовых международных перевозок, совместный опыт в реализации инфраструктурных железнодорожных проектов в России и за рубежом.

    Участники круглого стола отметили, что экономическое сотрудничество германских и российских компаний всегда проходило под знаком взаимного уважения и доверия. Они сошлись во мнении, что российские и германские компании на протяжении многих десятков лет работают как надежные партнеры и эта история сотрудничества должна продолжаться.

1 2 3 4
Инфопортал разработка сайта
Яндекс.Метрика